在网约车获得成功后，共享一词开始进入到我们的视线中，并不断地吸引着创业者和风投公司，共享模式似乎已经悄然渗透到我们的生活各个方面。共享单车、共享充电宝、共享雨伞等，搞不好未来你生活中的一切物品都会冠以“共享”的名头。但是，究竟什么是“共享经济”呢？现在或将来被冠以“共享”名头的产品是真正的“共享”吗？今天小编来和大家聊一聊，我们几乎都要相信了的“共享”产品究竟算不算得上是真正的“共享”。

租赁or共享

你以为你以为的“共享”就是你以为的“共享”？可能事实并非如此。

要弄明白什么是共享经济，我们还是要先从租赁经济谈起。

租赁经济模式算是比较有年头的经济模式了，至于无聊的历史，小编就不再过多讲解了（主要是小编也不知道呀）。单就经济模式来讲，租赁经济属于B2C（Business to Customer）模式，该模式下的所有产品都是由某一家公司或团体自主研发、生产和运营的，是由一家公司解决所有供应的需求和相关维护问题，产品一般都会形成品牌化和规模化。

这种经济模式有以下几个特点：1）产品完全是由公司生产，公司有绝对的拥有权；2）产品自身价值远高于单次使用价值；3）产品具有“刚需”和“高频使用”的属性。

共享经济模式算是近几年比较火的模式，共享经济属于C2C（Customer to Customer）模式，是一种将个人闲置的资源共享给别人，从而达到提高资源利用率，并从中获得一定回报，这种经济模式下的产品是共同拥有的，而不是某个公司或团队单独占有。产品的拥有权仍然归个人，公司提供运营平台进行运作和维护，公司只拥有产品的使用权。

共享经济有以下几个特点：1）共享的对象是闲置资源；2）公司只提供平台进行运营和维护，并不生产产品，产品来自共享者，公司只有产品的使用权，拥有权仍归个人；3）交易时转移的是使用权，而非拥有权。

看似两种经济模式的特征有很多相似之处，也有很多是共有的特征，但其实两种经济模式的最大区别还是在于最终拥有权的归属问题，如果产品由公司生产，最终拥有权在公司那边，就应该算是租赁经济模式；如果产品是从个人手中征集，公司只有使用权，拥有权仍在个人，就应该算是共享经济模式。

         现在看来，一切就都一目了然啦，现在你只要对号入座，看一下其符合上述哪种模式，就可以分辨出当下的一些产品究竟是否如传言那般适合冠以“共享”之名。

商家的选择

那么，诸多商家为什么要冠以“共享”之名，却做着租赁的事呢？

就像我们撰稿时不仅稿件要写得好（可读性），还要抓一些热点，给一个好标题（吸引力），大家才愿意读。公司运营也是如此，尤其是初创公司，由于在当下经济大潮下，共享模式比较火，初创公司披上“共享”的面纱会更容易得到关注，也更容易获得风投。至于是否要做共享，其实也是有商家尝试过的，例如ofo开始是将个人手中闲置车辆征集并做共享，只是在运营过程中发现，由于市场需求量大，个人车辆使用起来又会有诸多问题，因而最终还是要回过头来自行生产。

其实当下的租赁和之前传统的租赁还是有一定区别的，之前的都是线下模式，而在如今的网络时代，加入了网络元素，是基于网络运营的，但是究其根本，仍然还是租赁的“根骨”。但不论是租赁还是共享，这些新兴商业给我们生活带来的便利是必然的，因而，概念了解一下就好，至于具体上升到经济属性和社会关系，我们还是交给经济学家去研究好啦~~

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