5G是物联网时代的一把火

如果要问现在哪个词最火，5G毫无悬念可以高居榜首。月初的MWC 2017会议召开后，5G就像是一束穿透性很强的光束，强行闯入了人们的大脑，短短几日内，5G一词已经搭着火箭环游世界好几圈了。为什么5G会有这般强的魔力呢？

谈到5G网络，可能作为普通网络用户的我们会觉得没有必要，为什么明明现在的4G网络已经让我们1G以下的手机网络套餐用得有些捉襟见肘了，却还是有人觉得网络需要再次提速呢？为什么我们现在觉得4G网络已经完全能够满足我们生活、工作，甚至是娱乐的需要了，5G网络却还是“早早地”被众厂商提上了议程呢？

归结起来，这两个问题其实有一个相同的答案。随着近些年物联网、AR/VR、自动驾驶、人工智能等对高速网络需求的不断提高，4G网络带来的用户体验似乎依然受众人青睐，却已经无法满足各项新兴技术的发展步伐，如此看来，5G作为又一次网络技术的飞跃式发展就显得尤为重要，其也必将成为烧遍整个物联网时代的第一把火。

自动驾驶借5G蓄力

以自动驾驶为例，5G网络必然会为自动驾驶进程带来极大的提升。

目前，高端汽车上已经悄然配备了自动泊车系统、自动巡航系统、刹车防抱死系统等自动系统，实现了汽车的初级自动驾驶。而如果真正要实现完全的自动驾驶，更优质的网络环境则成为必然条件。虽然4G网络已经极大地提高了网络传输速率，增加了网络带宽，但这仍难以满足自动驾驶系统，甚至是整个交通系统对网络的需求。

5G网络主要会通过以下性能的提升来助力自动驾驶系统的普及。

低延时

首先是低延迟性。延时可以说是通讯中最令人头疼的问题之一，在自动驾驶汽车中更是如此。在车与车之间（V2V）进行通信，仅用车载传感器进行无线通信的延迟高达300ms，使用 802.11p技术的延迟为50ms，使用LTE-A技术的延迟约42ms，而使用5G技术的话延迟仅为1ms；在车与基础设施之间（V2I）的通信，若使用LTE-A技术，延迟为37ms，而使用5G技术延迟仅为2.5ms。

也许这些延迟的时间数据表达的不太直观，对比下面这组数据，则更容易看出低延迟对自动驾驶的重要性。

在自动驾驶中，机器的反应时间受延时的影响，而就非自动驾驶车辆行驶中，则表现为驾驶员的反应时间。就驾驶员开车使用手机带来的危害相关调查报告显示：正常驾驶时，人遇到紧急情况需要的制动时间是0.57秒，而驾驶人边开车边使用手机时，需要的制动时间是2.12秒。后者比前者高将近4倍；另，当车速达到60km/h时，低头看手机3秒相当于盲开50米，一旦遇紧急情况，至少需要20米的刹车距离。看手机事故发生概率是不看手机事故发生概率的23倍。

由此可见，低延迟必然是自动驾驶的一大问题。而5G网络不仅具有低延迟性，另外，还能根据数据的优先级来分配网络处理能力，从而保证自动驾驶汽车的控制信号传输保持较快的响应速度。

宽带宽

宽带宽是另一个重要问题。作为代替驾驶员的自动驾驶系统，每辆汽车必须能够保持随时与网络数据中心进行信息交互，提供实时的车辆位置信息及相关车况信息，同时还要与其他车辆和基础设施进行实时数据交互，完成精准定位。

尤其是像北京、上海这样的大都市，如果你有幸见识过北京早高峰的壮观场景，如此多汽车，如果每一辆汽车需要同时联网，必然会有很大的数据流量，因而，宽的带宽也将成为车联网，成为自动驾驶的必须条件之一。

稳定性

稳定性也必然是自动驾驶中的一个关键问题。生活中我们经常会遇到网络不稳定的情况，这对于一枚提前步入中年危机的90后，只玩QQ，刷网页的我来说，自然是没太大的影响。但是，对于那些对网络质量有较高要求的广大青年朋友来说，免不了各种摔手机，砸电脑了。大学时候，同宿舍一舍友当时酷爱玩某知名大型网游，由于宿舍网络不稳定，因而总是在团战时出现延时、甚至卡屏。倘若这是一辆自动驾驶汽车，关键时刻来上几秒延时，整个城市就会天天上演侠盗飞车了。

除此以外，5G还带了另外两点优势。一方面，5G技术能根据数据的优先级来分配网络，从而保证自动驾驶汽车的控制信号传输保持较快的响应速度；另一方面，5G技术将允许近距离设备直接通信，这样，可大大降低网络整体压力并降低平均延迟。

有人说5G技术成熟之时，即是自动驾驶汽车诞生之日，如此看来，也并非没有可能。

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